发动机自动熄火的诊断研究

　　1.引言
　　近年来，随着国民经济发展速度的加快，我国汽车事业也取得了突飞猛进的发展，汽车的数量也在逐年上涨，在汽车数量增多的同时，汽车所发生的故障也随之增多，在汽车众多故障中，发动机出现的自动熄火问题为一种常见问题，造成该问题产生的因素有很多。为了有效地解决这一问题，下面笔者就基于自身多年工作经验，就发动机自动熄火的诊断进行研究，并在此基础上，提出相关的应对措施。
　　2.导致发动机自动熄火的原因
　　第一，在燃烧室、节气门、进气道以及怠速马达等相关部位因积碳过多均会造成发动机出现自动熄火现象，当进气道中污垢或者积碳过多，其空气通道的截面积就会发生相应的变化，继而使控制单位没有办法对怠速进气量进行精确的控制，导致混合气偏浓或者偏稀，最终使发动机没有办法启动。
　　第二，由于电控系统自身恒压的保持能力相对较差，再加上燃油压力较低，造成喷油雾化出现不良反映，最终造成发动机出现自动熄火问题。此外，汽油泵本身所存在的故障，在长时间的工作以后，其阻值就会发生变化，不可正常的运转并不可提供正常的燃油压力，导致发动机在热车时发生熄火。
　　第三，点火系统所存在的故障，或者点火模块出现过大现象而不可正常的工作与运转，使得点火电压发生失效问题，最终使发动机出现自动熄火问题。同时当节气门的信号电压或者发动机的电脑控制处于不正常的状况下，也会使车辆在行驶过程中出现自动熄火问题。除此之外，若在线路中存有虚接现象，偶尔也会导致发动机出现熄火问题。
　　第四，燃油泵继电器、点火继电器或者EFI继电器发生不良问题等，造成点火系统在工作中出现不良现象，比如火花塞的使用时间较长，或者在热态的时候存有匝路造成高压火花较弱或者无高压火花。
　　第五，进气压力传感器、氧传感器、空气流量计、在曲轴位置处的传感器以及冷却液温度传感器等存有故障，其中在曲轴位置处的传感器，所其传感器内的电子元件自身温度的稳定性较差，很可能造成信号出现不正常问题，使得在热车以后，其曲轴转速的信号就会消失，继而引起间接性的熄火故障。此外，密封垫漏气、输油管道出现漏气，在燃油中存有蜡质或者水分，怠速弹簧在装配上不对等，这些也均会导致发动机发生自动熄火问题。
　　3.发动机自动熄火的诊断
　　3.1.燃油供给装置
　　造成发动机出现自动熄火的一个首要因素就是燃油供给装置，该装置熄火的主要原因就在于油路的堵塞，而要想杜绝这一问题的发生，最有效的方法就是添加满足标号的汽油，同时还要按时进行保养。
　　当发动机在开始正常工作时，其燃油的流向如下：首先经过燃油滤清器与电动的燃油泵，接着进入到油管中，最后再通过喷油器喷出，在整个过程中，喷油嘴与燃油泵是最易出现故障的地方某，常见的故障为汽油中杂质而造成堵塞，或者由于汽油的不足而造成高温和烧坏问题。对此为了降低这些故障的发生，在用车时，必须要到正规的加油站中添加满足标号的汽油，并且还应及时添加相应的燃油，最好不要让其燃油量处于红线下。
　　由于在电喷发动机中，所用汽油喷嘴为电磁式，通过电磁线磁场的不同作用，从喷油口把加压汽油喷出。而在该位置处常见的故障主要有喷油嘴的泄露、粘滞以及堵塞等，或者因电磁线圈的老化、线路的短路等而引发的失灵问题。鉴于这种情况，除了要添加满足标准的油品以外，在日常保养过程中，还应注意汽油的滤清工作的正常性与稳定性。
　　3.2.空气供给装置
　　造成发动机出现自动熄火的第二个因素就是空气供给装置，在该装置中造成熄火的主要原因就是节气门出现堵塞问题，解决该问题一个有效的方式就是按时进行保养。
　　在汽车组成部分中，空气供给装置与供油装置一样重要，该装置自身畅通性是确保油气混合气体比例正常的一个关键。在该装置中，一个重要组成部件就是节气门，节气门的主要功能就是借助于开度大小的调整，对进入到气缸中的这些可燃混合气数量进行有效地控制，而该部件也是最容易发生故障的一个部件，易使杂质凝结，导致堵塞，最终造成进气量不足使怠速发生不稳现象，继而熄火。对此，需按照一定周期对该部件实施清理。此外，在进气歧管中，当其存有泄露的时候，也会造成怠速出现不稳现象，并发生熄火问题，在出现这种故障的时候，通常情况下车辆会出现强烈的抖动，对此，这类故障也相对较为容易进行判断。

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